Новинку можно считать полноценным наследником удачного седана 520 – первого автомобиля самостоятельной разработки Lifan, который впервые появился в далеком 2005 году. Однако производитель из Поднебесной позиционирует «530-й» именно как отдельную модель, поэтому некоторое время обе машины будут выпускаться параллельно.
Новый Lifan 530 стал слегка компактней своего предшественника: длина модели сократилась с 4370 до 4300 мм, ширина – с 1700 до 1690 мм, а вот высота, наоборот, слегка увеличилась – с 1473 до 1490 мм. Величина колесной базы осталась практически на прежнем уровне – 2550 мм (+10 мм).
Китайский седан радует глаз современным выразительным дизайном, в котором нет даже малейшего намека на копирование либо подражание японским и корейским аналогам.
Внешний облик оформлен стильно, лаконично и без лишних украшательств, свойственных многим машинам из Поднебесной.
Глядя на Lifan 530, можно смело говорить об успешном зарождении нового корпоративного стиля марки: за экстерьер и работу дизайнеров смело ставим машине твердую «пятерку»!
Стоит отметить переднюю и заднюю (со светодиодными элементами) оптику, крупную облицовку радиатора с хромированными ламелями, в одну из которых удачно вписана фирменная эмблема. Дополняют картину пухлые колесные арки, а также продольная подштамповка на боковинах кузова, придающая автомобилю большую визуальную стремительность.
Качество окраски и подгонки кузовных панелей отличное у покупателей теперь появится больший выбор ярких и насыщенных цветов, среди которых есть оранжевый, белый, серебристый, зеленый, красный, серый и черный.
О внешности и дизайнерских изысках можно говорить бесконечно, но пора переходить к технической «начинке».
Lifan 530 построен на несколько иной платформе, нежели прежний «520-й» с независимой торсионной подвеской задних колес. Новинка, как и старшие модели Lifan 620 и 630, получила более прочную и выносливую схему с полузависимой балкой кручения. С такой «ходовкой» на наших дорогах чувствуешь себя гораздо уверенней: машина отлично отрабатывает мелкие и средние неровности, не допуская пробоев даже на крупных ямах, выбоинах и стыках асфальта. Позитивно сказываются и 15-дюймовые диски, «обутые» в шины с высоким профилем — 185/60. При этом, благодаря оптимальным настройкам геометрии и жесткости, новинка не стала менее азартной в управляемости и способна радовать водителя как в крутых виражах, так и на прямых скоростных участках.
На украинском рынке модель будет продаваться с двумя бензиновыми моторами 1,3- и 1,5-литра (94 и 103 л.с. ), которые разработаны британской инжиниринговой компанией Ricardo. Современные 16-клапанные двигатели комплектуется системой изменения фаз газораспределения VVT, которая повышает эффективность использования топлива и снижает содержание оксидов азота в отработавших газах во всех режимах работы. Нам на тест достался седан с более мощной 103-сильной установкой, которая порадовала отличными динамическими характеристиками («максималка» — 170 км/ч) и эластичностью. Для сравнительно легкой машины (снаряженная масса – 1215 кг) 133 Нм максимального крутящего момента – вполне достаточно для уверенной городской езды, да и на трассе при затяжных обгонах машина не спасует. Немаловажный плюс новых двигателей – адаптация к использованию отечественного бензина с октановым числом «92», да и «кушает» его автомобиль сравнительно не много: средний расход топлива по итогам тест-драйва составил примерно 6,5 л/100 км.
В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая трансмиссия с удачно подобранными передаточными числами. Коробка отличается четкостью и плавностью работы, а также не издает каких-либо посторонних шумов. Чуть позже линейку модификаций расширят и за счет версии с бесступенчатым вариатором CVT.
Базовый Lifan 530 комплектуется задними барабанными тормозами, в то время как 1,5-литровый вариант может похвастаться более эффективными дисковыми механизмами: не часто встретишь такое решение на бюджетных авто. Системы ABS и EBD – в «базе» автомобиля.
Интерьер компактного седана перекликается с другими моделями Lifan. Самая яркая его деталь – панель приборов оригинального дизайна, словно позаимствованная у какого-то футуристического концепт-кара. Салон оформлен просто, но к эргономике и качеству сборки претензий нет. Подбору оптимальной посадки способствует регулировка руля по высоте и всевозможные настройки водительского кресла (в 5 направлениях). Уже в стандартной комплектации LX автомобиль оснащается фронтальными подушками безопасности, штатной аудиосистемой с MP3/USB, кондиционером, полным электропакетом, корректором фар, задним парктроником. Lifan 530 с легкостью примет на борт 5 взрослых ездоков, а вещи можно сложить в огромный багажный отсек объемом 650 литров.
Отметим, что раздельные спинки задних сидений складываются, что позволяет увеличить полезный объем для поклажи и перевозить длинномеры. Под ровным полом багажника находится полноразмерное запасное колесо.
Подводя итог, стоит отметить, что Lifan 530 полностью отвечает современным европейским тенденциям автомобильной моды и технологий. Китайцы внедрили в новую модель передовые разработки в области дизайна, безопасности автомобиля и экономии топлива. Стильная, практичная и комфортабельная машина имеет все шансы стать бестселлером украинского рынка в своем сегменте. Официальный дистрибьютор ООО «Богдан Восток Авто» обещает предложить для Украины бюджетную цену на новинку и выгодные условия кредитования. Китайцы верят в свой новый седан и яркое тому подтверждение – 5-летняя (или 100 тысяч километров) гарантия на автомобиль.
Автосалон Богдан-Авто
Адрес: г. Житомир, ул. Витрука, 2а
Тел.: (098) 374-97-05
Факс.: (0412) 41-04-04
Время работы: пн.-пт.: 9.00 - 19.00, сб.:10.00-16.00, вс.:вых
E-mail: lyaskovskaya@zt.bogdanauto.com.ua
WEB: http://zt.bogdanauto.com.ua
Перейти на страницу автосалона
