Как сообщает местная газета Times of India, перед тем как построить водородный автобус, Tata Motors и национальная Организация космических исследований (Indian Space Research Organisation, ISRO) потратили на исследования несколько лет.
Премьера автобуса состоялась в Центре двигательных систем (Liquid Propulsion Systems Centre), который принадлежит ISRO. Совместный с Tata проект разработки общественного транспорта на водороде начался еще в 2006 году. Тогда было разработано общее видение машины на топливных элементах.
Автобус оснащен силовой установкой, схожей с двигателем, использующим сжиженный природный газ (CNG). Водород в баллонах высокого давления располагается на крыше автобуса. Разработка топливных элементов стала своего рода "побочным эффектом" исследований криогенных технологий, которые ведутся организацией последние несколько лет. "Это не совсем криогенные технологии, это безопасное использование жидкого водорода, та область, в которой у ISRO есть некоторый опыт", - отметили в организации.
В ISRO есть множество технологий, позволяющих производить, хранить и использовать газообразный и жидкий водород. Кроме того организация специализируется на системах безопасного использования водорода. Именно специалисты ISRO занимались разработкой технических спецификаций для всех элементов автобуса.
"Это огромный скачок для автомобильной промышленности и индустрии общественного транспорта. У этого транспортного средства не будет вредного выхлопа, так как подобным продуктом использования водорода в качестве топлива является только вода", - отметили в организации.
Подробностей о том, будут ли такие машины запущены в серию и когда это станет возможным, не раскрываются.
